以lng为气源建设的汽车加气站可分为lng加气站、l/cng加气站和l-cng加气站3类，分类依据是可加气车辆类型。从下表可看出，l/cng和l-cng加气站主要是在lng加气站没备基础上增加了lng至cng的转换装置以及cng存储、售气装置。
1．cng和lpg汽车和加气站的特点
首先，cng车用钢瓶重量大，气态储存天然气，几乎每天都需要加气。其次，cng加气站占地面积大，建设成本高，一座每天满足100辆车加气的cng加气站，一般占地2000-3000m2，造价3000-5000万元。再次，一般加气站的设备有一定的噪音，不适合在市区建站。另外，cng加气站不能远离天然气管网，也制约了其发展。虽然可以通过建立母子站来解决市内车辆的加气问题，但需要增加二次压缩和运输成本，在经济上并不理想。
lpg汽车由于排放效果不理想，其运行费用比天然气汽车要高，所以发展空间不大。
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2．lng加气站特点
（1）能量密度大。同样容积的lng车用储存罐装在的天然气是cng储气瓶的2.5倍，目前国外大型lng货车一次加气可以连续行驶1000-1300公里，非常适合长途运输，我国lng汽车一般在800公里以上。
（2）建造成本和运营成本低。较cng加气站，lng加气站无需造价昂贵及占地面积宽的多级压缩机组，大大减少了加气站初期投资和运行费用。lng加气站建站的一次性投资相对cng加气站节约30%左右，且日常运行和维护费用减少近50%。
（3）建站灵活方便。lng加气站的主要优势在于脱离天然气管输网限制，建站更灵活，可以在任何需要的地方建站。
（4）经济效益显著。由于lng的价格比汽油和柴油低，又由于lng燃烧完全，不产生积碳，不稀释润滑油，能有效减轻零件磨损，延长汽车发动机的寿命，所以lng得经济效益显著。
（5）与lpg和cng比较，还具有安全性性能高，排放污染小等特点。

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